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「必要経費すらまかなえていない」 JR四国の全線赤字、路線存続は
JR四国は17日、2020年度の路線区ごとの収支が全8路線18区間すべてで赤字だったと発表した。
100円稼ぐのに最大1401円かかる区間も
20年度は100円の収入を得るために268円の経費がかかっている計算で、
区間別では最大1401円かかっているところもある。
担当者は「鉄道の運行に必要な経費すらまかなえていない状況だ」と訴える。
同社は今後定期的な収支の公表も予定しているという。
JR四国は収支の公表について「廃線が目的ではない」と説明するが、沿線自治体は危機感を募らせる。収益効率が最も悪い予土線。
沿線の愛媛県鬼北町長で県予土線利用促進対策協議会の会長を務める兵頭誠亀氏は、
通学利用が多いとして「予土線がなくなれば地元の県立北宇和高校の存続も危うくなる。
予土線と高校を守ることがまちづくりにもつながる」と話す。 -
五毛ちゃん今日も一日がんばっているな！
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実際、バスじゃだめな理由あんの？
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こんなんで新幹線とか正気じゃない
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>>4 禿しく同意、色々な意味で・・・・
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>>4
四国の人間は誰も欲しがってない -
四国新幹線で一発逆転や
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そりゃあそうだ
本州と繋がればワンチャン -
それだけ利用者いないなら必要ないんじゃね?
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仕方ないね廃線で！あとは地域で支えな！
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国を維持する方法をな
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国家とかで括らないでほしいわ。
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第三セクでバスだわな
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>>1
この状態で
新幹線とかよくいったな。 -
つか四国全線標準軌で交流にすれば良くね
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徳島は実際汽車に乗ってる人ほとんどいない無くなったらみんなバスを利用するだけだと思うわ徳島駅前も既に衰退してるしな
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何か大きな産業でも興さないと四国は車だけで十分だろう
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四国統一して東寄りに集まればよくないか
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四国に住んでるくせに一般的日本人レベルのの文化的な生活を求めるな
お前らたった370万人のワガママために多額の税金が使われるんだぞ -
>>18
だからJR四国は無くなっていいっての
立地的にも便数的にももはや市民の足じゃない
マリンライナー以外は -
なにやっても黒字化は無理だろう
いっそのこと電化やめて1両ワンマンディーゼルにしたほうがいい -
黒字化目指すために赤字路線を廃線しろよ
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四国民はもっと鉄道使わないと駄目だろ
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過疎化してる地方の路線は無くなっていくかもね
これから先、高齢者は増えて若者は減っていくだろうし
民間じゃどう考えても赤字垂れ流しのボランティア事業になってしまう -
韓国みたいに国営で税金で補填の方がいいんじゃないの
税金なんて金持ちから多く取る仕組みなんだし庶民にはありがたい
韓国の運賃安いし羨ましい -
一人一台の四国民では遠出するときくらいしか電車乗らないしな
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四国新幹線なんてもっての外！
リニアは必要！ -
>>1
全部無くしてバスにすりゃいい
線路跡地を道路にしてくれたら渋滞解消するかも
はやくしろ -
明石海峡大橋に鉄道が通らなかったのは痛かった
従来の計画通り鉄道併用橋だったなら今頃四国に新快速が来て関西圏との連携がもっと深まっていただろうに
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国土の均衡ある発展は昭和で終わり
今は中核都市に集約するコンパクトシティの時代鉄道維持できないなら廃止しか無い
近くの街に移住しろ -
そもそも公共サービスなんだし、赤字でもええやろとも思うがな
ヨーロッパにしろ中国にしろ、黒字なとこ無いだろ -
こないだ西日本の芸備線が100円稼ぐのに25000円かかるって発表されてたろ。まだまだ。
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サンライズ瀬戸は乗ってみたい
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北海道新幹線はもっとひどいことに
JR四国、全線赤字w 「100円稼ぐのに1401円かかる」これがオワコン衰退国家の末路…
ニュー速
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