【東洋経済】 トランプ後「EV一辺倒」が変化する自動車産業、より現実的な脱炭素戦略への変化が加速化

ー前略ー
■世界の地政学がどう変わる
　前回のトランプ大統領就任時は、世界は2008年のリーマンショックから立ち直り、経済も国際情勢も比較的順調に推移していた。
「パリ合意」(2016年発効)により、世界は脱炭素に向け本格的に動いていた。また、米中関係も良好だったと言える。

　ところが、今回は、ロシアの侵略によるウクライナとの戦争、停戦状態にあるものの先が見通せないイスラエルとイラン勢力との紛争、
米中対立の激化、台湾問題など、世界が大揺れの状態である。こうした問題にトランプ大統領は、どのように対処していくのか。

　トランプ政権で国防次官に起用され、政策立案を担うコルビー氏は、「America must face reality and prioritise China over
Europe」と題したコラムを就任直前に『フィナンシャルタイムズ』へ投稿しているが、その中で、最優先は「中国」への対抗と
述べている。

　アメリカの対中戦略で絶対に必要なのは、日本の技術力・生産力と防衛能力だ。台湾有事が発生した場合、日本の支援がなければ
アメリカは中国に勝てないという説は、アメリカの軍事専門家の間では常識になっている。
よって、トランプ政権も日本は最重要の同盟国と見ているだろう。

　トランプ政権は、中国製品へ追加関税を課し、とくに中国製EV(電気自動車)に対しては徹底的に排除を図る可能性が高い。

　単にダンピングという理由だけでなく、「中国はEV内コンピューターを使って、アメリカのユーザーのデータや車内会話を盗み取る
リスクがある」と、バイデン政権で商務長官を務めたレモンド氏がCNNの番組で述べている。

■日本が打ち出すべきWin-Win政策は？
ー中略ー

　そうした中、やはり注目を集めるのは、ハイブリッド車だ。ハイブリッド車は、脱炭素に貢献でき価格競争力もある。
『ワシントンポスト』は2024年の最も環境にやさしいクルマとして、EVではなくトヨタ・プリウスPHEV(プラグイン・ハイブリッド)を
選んでいる。

■ハイブリッドブームがアメリカで続く
　プリウスPHEVのEV走行距離は87キロメートル(WLTCモード、市街地・郊外・高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で
構成された国際的な燃費測定方法)だ。

　街乗りとしては十分EVとして活用でき、遠乗りする時にはハイブリッド走行をすれば、バッテリー切れなど気にしなくてよい。
価格競争力も十分あるので補助金がなくても売れるというわけだ。

　また、中国の低価格のEVはアメリカの市場から排除されていく。そのためアメリカでのハイブリッドやプラグインハイブリッド人気は
さらに高まり、今後数年は続くであろう。
ー中略ー

　また、エネルギーの多様化に合わせ「適地適車」という考え方が重要となる。
これは、自動車はその国にあるエネルギー源に適したパワートレイン開発を行うべきであるという考え方だ。

　ブラジルでは、トウモロコシからのバイオ燃料で車を走らせている。トヨタは、2023年にバイオ・ハイブリッド車の現地生産を発表し、
2024年も投資拡大を発表している。

■日本メーカーにチャンス到来
　スズキは、インドで「牛糞燃料からの自動車」の普及を目指して動き出している。これは、まさに「適地適車」だ。

　インドには牛が約2億頭おり、牛糞からメタンを取り出し車の燃料にする。
同社は自社サイトで、「牛の糞尿には二酸化炭素(CO2)の28倍の温室効果を持つメタンが含まれ、大気中に放出される。
このメタンの大気放出を抑制し、牛の糞尿に含まれるメタンから自動車用燃料を精製する」という。

　さらにスズキは「バイオガス生産後の残りかすは有機肥料として利用でき、インド政府の有機肥料促進政策に貢献できる」と
述べている。スズキは、インドの政府機関と提携し、本年から順次4つのバイオガスプラントを立ち上げる予定だ。
ー後略ー

土井 正己 :クレアブ代表取締役社長、山形大学客員教授

全文はソースから
1/22(水) 5:51配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f4822ca945b05fbaf6bd8d397b27b6db316724e

<丶｀∀´>　牛糞は面白そうだけど、バイオ燃料はどうなのかね～、ニダ

そりゃそうなるわな

章男会長はEVは30％行く前に頭打ちになるって言ってたが半分も行かないうちにダメになりそうだな
トランプの公約がドリル、ベイビードリルだから北米市場はEVはダメだな。
日本はもともとシェア一桁だから無駄な投資は無かったってことだw

EVだけにしたらほぼ中国メーカーの一人勝ちになることが分かったから、もう欧米諸国も力を入れなくなるだろ。
EU諸国は前年割れ。補助金出しても売れてない。
ヒーターやクーラーが必需品の国だと、バッテリーの寿命も早くなるので、数年後には事実上の廃車。
経済的でも無ければ、エコでもない。

>>8
中国市場を捨てる覚悟が出来るメーカーはEVから撤退可能だな

因みに中国は世界市場の1/3を占めているんだぜ

>>13
CO2をどうやったらNH3に変えられるのかと

マスクが怒るで

>>14
マスクは賛成してる

欧州も次いで離れ始めて最終的に日本だけ一人でカーボンニュートラルいってるオチになりそうだな
本当馬鹿馬鹿しい

>>17
実際ヒーコラ言いながらも自力でやってのけられるのは日本だけっぽい
自分でぶち上げときながら自力でできない欧州とか最初からガン無視のその他世界は恥ずかしい

EV全振りのアホ丸出しが、

日産とホンダ。

EVの補助金は即刻やめるべき
税金の無駄使い

>>1
東洋経済ってところは「日本の自動車産業は遅れてるニダ！」って言ってなかったっけ？

東洋経済って日本企業のふりしてるのかな？でも中身は中韓朝工作機関だよね

>>25
嘘書いてトヨタに出禁食らってる糞メディアw

日本だけが「カーボンニュートラル」とかでヒイヒイ言いながら不便な生活を強いられながら、
世界は石油石炭使いまくりで、日本はバカじゃないの？

欧州の環境主義者どもがおっぱじめたEVシフトwwwが非現実的だったと、ようやくマスゴミも認めたね。

初めは欧州の環境主義者が躍り出したんだろうが、一緒になって躍り出したマスゴミも同罪。

総括されろやwwwww

どんなもんでも中国様が本気だして乗り込んできたらどこの国も勝てない。なんせ14億だからな。
激安で世界の市場を壊して他国の生産者を廃業させて、そしてその後残るのは中国のみ。
平均賃金が5分の一の国に価格で勝てるわけがない

>>29
でも今中国経済酷いみたいよ？