- 1 : 2024/05/28(火) 08:12:01.40 ID:iUG+kLgp0
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アイシン、エクセディとの資本提携解消 EV資金捻出
自動車
2024年5月27日 18:13 日経新聞アイシンは27日、自動車部品のエクセディとの資本提携を解消すると発表した。アイシングループはエクセディの発行済み株式の34.5%に当たる1623万400株を保有しているが、今後全てを売却する。売却で得た資金は、電気自動車(EV)関連製品などの開発や株主還元に振り向ける。
アイシンは2001年にエクセディと資本・業務提携し、同社を持ち分法適用会社にした。エクセディはオートマチックトランスミッション(AT)部品などを手掛けており、部品を共同開発したり、一部業務を委託したりしてきた。
アイシンは24日、三菱電機とEVなどの電動車の部品を製造・販売する共同出資会社を設立することで基本合意したと発表するなど、EVシフトを鮮明にしている。
世界的なEVシフトに伴い、今後はATの需要が縮小するとみられている。エクセディの24年3月期の連結業績(国際会計基準)は、売上高にあたる売上収益が前の期比8%増の3083億円、最終損益は100億円の赤字(前の期は45億円の黒字)だった。主力のAT販売が振るわず、約322億円の減損損失を計上したことが響いた。
エクセディは27日、アイシンによる株式売却の方針を受け、最大150億円の自社株買いを実施すると発表した。発行済み株式総数(自己株式を除く)の17%にあたる800万株を上限に市場から買い付け、株式需給への影響を緩和する。取得期間は29日から25年5月28日まで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD277H60X20C24A5000000/
- 2 : 2024/05/28(火) 08:12:49.63 ID:xJsiLZ+w0
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切り捨て御免
- 3 : 2024/05/28(火) 08:13:51.00 ID:bURSzmPC0
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トヨタSDVにはクラッチもエンジンも不用だからな
- 4 : 2024/05/28(火) 08:13:54.50 ID:XTY7sDx80
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CVT4ね
- 5 : 2024/05/28(火) 08:15:03.69 ID:20J6KPXM0
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エクセディ就職せんで正解やったわ
- 6 : 2024/05/28(火) 08:16:12.03 ID:ixPvo8tN0
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クラッチってMTにしかないよね
- 10 : 2024/05/28(火) 08:19:36.85 ID:iUG+kLgp0
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>>6
ATには何十枚も入ってるぞ - 7 : 2024/05/28(火) 08:16:36.11 ID:K5zEpolN0
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せめて半クラッチだけでも(´・ω・`)
- 8 : 2024/05/28(火) 08:18:52.86 ID:oxovmfE80
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クラッチはトヨタグループ内にある企業で生産できるから重複する吸収は無駄だと思ったのかな?
- 9 : 2024/05/28(火) 08:19:28.40 ID:7OUDORr+0
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従業員が何人いるんだろう?
関連下請けまで含めると数千人ぐらいか?
数年後には仕事が無くなって解雇されんのか。
切り捨てられるのはいつも労働者。
トヨタは市場最高益で笑いが止まらないんだろうね。 - 12 : 2024/05/28(火) 08:21:47.18 ID:oxovmfE80
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>>9
エクセディにはトヨタの直接資本が入ってません。アイシンの話なのでトヨタとは直接関係はない。どうせダイハツの件でエクセディの不正があったとかそんなのだろう。 - 11 : 2024/05/28(火) 08:21:06.71 ID:RcBXNfcs0
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グループ内だけで完結するから数量しか生産しないんだ
外注は他にもあるんだろうけど - 14 : 2024/05/28(火) 08:30:40.47 ID:opwvGsYV0
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トルコンも作ってるけど
アイシンもエクセディもEVになったらいらない子になりそうだな - 15 : 2024/05/28(火) 08:34:05.31 ID:gvIEN2TH0
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マツダ乗りだしたら他のメーカーに興味なくなった
- 16 : 2024/05/28(火) 08:35:36.02 ID:uUoLNG030
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工作機械メーカーにも影響出るなこれ
- 17 : 2024/05/28(火) 08:41:22.45 ID:gC/+f/Fs0
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アイシンって知られざるガリバーでやってたな
- 18 : 2024/05/28(火) 08:47:03.27 ID:qIfxjkLE0
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アステモグループが手を振ってるだろよ
- 19 : 2024/05/28(火) 08:55:03.75 ID:UpBvrjfm0
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マジかよエクセディ辞めるわ
- 21 : 2024/05/28(火) 09:03:06.82 ID:cg5Axc/70
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これ社名濁らないんだね
エグゼディだと思ってたわ - 22 : 2024/05/28(火) 09:21:20.81 ID:ntxIawNB0
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>>1
いとも簡単に伐るなぁ~ - 23 : 2024/05/28(火) 09:33:13.54 ID:3/8/Prxt0
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こういうのこそ真の下請けいじめと言うか下請け頃しだな
- 24 : 2024/05/28(火) 09:46:27.77 ID:g2TsGNYH0
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どなたか僕の湿式勃起クラッチと繋がって下さい!
- 25 : 2024/05/28(火) 10:20:23.29 ID:Cn1jr8i40
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>>24
お前にはキャメルクラッチが相応しい - 26 : 2024/05/28(火) 10:49:32.71 ID:5kYvVsOk0
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元ガラスの6速ミッション屋さんがイキって駆動系部品屋いらねーしちゃった?
- 27 : 2024/05/28(火) 11:04:55.75 ID:D/fBiT5P0
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アイシン化工もアイシングループから消えそう
- 28 : 2024/05/28(火) 11:28:41.49 ID:vUM3VKtP0
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アイシンもジヤトコもこの先大変だろうな
- 29 : 2024/05/28(火) 12:12:31.63 ID:jCXUdJ1/0
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なんだかよくわかんねーな
- 30 : 2024/05/28(火) 12:17:06.48 ID:daraaex40
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トヨタの場合EVじゃなくてTHSでしょ
あの動力の合成・分割機構だらけになったらAT要らんわな - 32 : 2024/05/28(火) 12:19:37.60 ID:ZU0Ys/Be0
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>>30
トヨタ(レクサス)も高額車種は8ATなどの多段ATにシフトしてて、もちろん数多くのクラッチが内蔵されてるけど、エクセデイはMT車のクラッチが得意なんだよね。 - 31 : 2024/05/28(火) 12:18:51.12 ID:daraaex40
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と思ったがダイハツ絡みか?
- 33 : 2024/05/28(火) 12:22:59.52 ID:GkmKrg8g0
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MT車は伝達効率いいけど、今はCVTばかりだからね
トヨタでも一部になったAT車もあるが基本的にトルクコンバータ経由だし
クラッチは最早過去の技術や
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