【中央日報】好調だった韓国とドイツ、成長率がともに下落…産業集中と中国依存がそっくり

韓国経済とドイツ経済が同病相憐れむ状況に陥っている。同様の経済構造のためだ。韓国は半導体、ドイツは自動車の産業集中度が大きい。特定の産業に頼って経済が成長しただけに弱点を露出したという見方が出ている。また、両国とも対中輸出依存度が高い。中国の景気鈍化がそのまま景気低迷につながる。

韓国とドイツは最近経済が力を失っている。経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）は１９日、韓国の今年の経済成長見通しを１．５％と発表した。６月の見通しと同じだ。ドイツは今年の成長率がマイナス０．２％を記録してマイナス成長すると予想した。米国が１．６％から２．２％に、日本が１．３％から１．８％に成長見通しを引き上げたのと対照的だ。高金利の余波で輸出中心の国は厳しいという評価が出ているが、その理由だけでは説明にならない。同じように輸出中心の経済構造である日本の成長率は今年２５年ぶりに韓国を上回る見通しだ。

韓国経済研究院によると、２０２１年にドイツの総付加価値で製造業が占める割合は２０．８％で、Ｇ７平均の１４．１％より高く、米国の１０．７％、英国の９．８％の２倍水準だ。自動車など製造業への依存度がそれだけ高いという意味だ。高金利と緊縮による需要減少は製造業製品購入余力を落としてしまう。また、ドルの価値が上がっただけに原材料輸入による費用負担も大きくなる構造だ。

特に特定品目への依存度が高い。韓国貿易協会によると、昨年のドイツの輸出額のうち自動車が占める割合は１０．６％に達した。部品まで含めば１５％に迫るという分析が出ている。自動車販売不振が景気鈍化に直結する構造だ。ドイツはエンジン車に集中したため先端技術だけでなく電気自動車産業でも遅れをとった。市場調査機関ＳＮＥリサーチによると１～６月の電気自動車シェアは中国ＢＹＤが２０．９％、米テスラが１４．４％。中国上海自動車が７．５％の順だ。ドイツのフォルクスワーゲンは６．７％で４位だ。

欧州が最近中国の電気自動車補助金調査を始めたのも危機感を見せる。貿易協会のチャン・サンシク動向分析室長は「ドイツ最大の黒字品目だった自動車が最大赤字品目に変わるという見通しまで出ている。ＥＵの対中電気自動車輸入の割合は５％程度だが２０３０年には２０％まで上がるという予想も出ている。ドイツの製造業競争力が落ちた状況でシェアまで押されかねない状況」と話した。

経済構造がドイツと似た韓国には他人事でない。韓国の製造業の割合は２０２１年に２７．９％でドイツより高かった。半導体という特定産業への依存度が高い点でも似ていた。総輸出で半導体が占める割合は２０２０年に１９．４％、２０２１年に１９．９％に達した。半導体の好況は貿易収支黒字につながった。だが今年１～８月の半導体輸出が全体で占める割合は１４％水準に減った。月間輸出が昨年１０月から１１カ月連続で減少しているのはこのためだ。

延世（ヨンセ）大学経済学部のキム・ジョンシク名誉教授は「半導体のほかにバッテリーやバイオなど今後韓国の輸出を分散し責任を持つ産業を育成しなければならない」と話した。

中国依存度が高い点でも似ている。国連国際貿易統計によるとドイツの昨年の輸出額のうち中国が占める割合は６．７％で、３番目に高かった。韓国は昨年の輸出で中国が占める割合が２２．８％に達した。２位である米国の１６．１％とも格差が大きかった。今年１～８月には１９．７％に減ったが、輸出多角化ではなく中国の景気が振るわない影響が大きく作用した。

梨花（イファ）女子大学経済学科のソク・ビョンフン教授は「中国の景気が予想より振るわないため依存度が高い韓国とドイツとも経済に直撃弾を受けたもの。中国ではなく東南アジアや中東など輸出できる国を多角化しなければならない」と話した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e0eb4e5115b065d38fd3411cb2a561a2aa58262b

【朝鮮日報】中国・ロシアの方ばかりを見ていて「欧州の病人」と化したドイツ [8/20] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1692516479/

　
自民党「公明創価学会は日本のガン」
　

ドイツも落ちぶれたなぁ

韓国ってダサいよね

同病ｗ　ドイツ怒るで〜

中国の隣の韓国が依存するのはわかるけどドイツはバカだろとしか言いようがない

>>8
ドイツはユーロへの通貨統一で恒常的な通貨安の恩恵受けててこの有り様だもんな

韓国借金利息で死ぬ
韓国の借金は600兆円、日本の借金は1900兆円
で利息は同じか韓国のほうが高いくらい。韓国はゼロ金利発動させないと死ぬ

ドイツてEU弱小国をアゴで使えるのにこの状況でマジでヤバくないか？

<丶｀∀´>ドイツとウリナラはオリハルコンの絆で結ばれてるニダ

下朝鮮は中華無関係に駄目だっただけだろ

>輸出中心の経済構造である日本

何いってんだ？この経済学科の教授は？

2018年にトランプが忠告してあげてたのに
ドイツ人は笑ってましたね
今はそのとおりになってます

ドイツは東西統一をなしとげ、その恩恵で３０年の繁栄をなしとげた
メルケルが移民を受け入れなかったらもうちょっといい感じだったんだがな

>>16
これ見ると戦後の日本も極左が支配してたんだなと思うわ
マジでやり過ぎでやべえ事なってるがな

イギリス「な？」

今後はドイツに面倒みて貰えよ

＞梨花（イファ）女子大学経済学科のソク・ビョンフン教授は「中国の景気が予想より振るわないため依存度が高い韓国とドイツとも経済に直撃弾を受けたもの。
＞中国ではなく東南アジアや中東など輸出できる国を多角化しなければならない」と話した。

今からですか笑

中国に依存しすぎだったのね

ドイツ「一緒にすな！」

韓国に出来ることは中国も全て出来てしまうからね
韓国の存在価値は中国のサブセットとなってしまった感があるよね

日本に勝ったから次の標的はドイツになったニダ！
ドイツモードイツモー

ドイツはメルケルの
韓国は文在寅の
呪いがかかっておーる！

>>31
韓国はもっと過去からの呪いだよ。

日本って貿易依存度低いんやな

>>34
記事では日本を輸出中心の経済構造とか間違った事書いてるけど
輸出依存度は15%程度だからね
貿易依存度で見ても40%も無い

韓国と似てるのはドイツだ？

いつも盛ってるだけに
ヤバいって論調が出てきたときは
もう致命傷

ドイツが韓国公認の同胞ってことか
法則発動！

韓独よりも中国依存率が高いのは日本だけｗ

ドイツは独自の技術を持っている
韓国の技術は日本からパクったもの
よって同じようでも、ドイツに上がり目はあるが、韓国にはない

ＥＵの盟主であるドイツもフランスも
中国製ＢＥＶに席巻されているとか
どうなっているんでしょうねえ
ＥＵ全体がダメになって行きますよ

>>45
昔から自分達が不利になるとルール変更して凌いできた。それこそスポーツから経済まで。それが今になって効かなくなってきただけ。

>>51
ドイツの自動車業界もトヨタを含む日本メーカーの様に
死に物狂いで高効率内燃機関の開発をすべきでしたねえ
安易に政治、政策で誤魔化して来たのが仇になってしまった

>>63
排ガス規制を強化して日本車を排除しようとしたら、自分たちが作れなくて困ったりしてたのに、BEV限定にしたら中国にやられてどうしようも無くなった。なので又もとに戻す。バカでしかない。

日本は完成品の輸出からＢｔｏＢでの輸出に
変わってから数十年になるんじゃないかな
対中国輸出でも日本が優位ですね
なんせ日本からの部品止まると中国の産業が死ぬ
日本は部品の輸出先を変えるだけ～

中華(くうそう)にまみれた自由を求め続けた結果

優秀なドイツ人はナチスとともに死んだから
残ったのは口だけカスばっか

日本車潰し頑張ってたのにね

ドイツはロシアからＬＮＧを日本の１／５程度の価格で輸入出来てましたね
パイプラインで繋げば日本の様に液化や運搬の必要が無かったからね
それがロシアのウクライナ侵略戦争で全てがパーになった
高価格のエネルギーを考慮した国家経済を考えねばいけなくなった
ドイツさん大変だよなあ

>>57
石炭がクリーンエネルギーに認定されるから心配いらないよ

ドイツ製品て車以外大したもんないもんなあ

ドイツ人から見たら朝鮮人なんてゴミみたいなもんだろ

でも俺は日本よりドイツや韓国の方が素敵な国だと思う

なんの価値も無いリカキン無職ID:nz/btyqN

>ドイツや韓国の方が素敵な国だと思う

どちらも、在日韓国人がゼロだものな、その点ではうらやましいよな

>>68
意味がわからない
韓国人は良い人多い

>>71
ドイツ人は韓国人嫌いだよな
昔安い労働力として来て嫌われた

あれれ～ドイツ経済は今年日本を抜いて世界第三位になるんじゃなかったんですか～？

韓国には過去から積み上げて来た
科学や技術の蓄積が無いから
絶望的でしょう
ドイツには底知れぬ力が有りますよ

AIIB で日本をワナにはめるためによく頑張っていた2ヵ国

>>75
日本のマスコミもバスに乗り遅れるなと大合唱だったから、
馬鹿な政権だったら日本もAIIBにどっぷり浸かってた。

メルケル時代に中露に集中的に投資したからなあ。
メルケルなんか、来日はほとんどしなかったけど、
訪中は頻繁だったし。