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トヨタ自動車・佐藤社長がド派手「86」のシートに座りユーザーと交流！「群馬パーツショー2023」でカスタム好きの一面も見せてくれました
https://news.yahoo.co.jp/articles/c864417f86fa0e65da2f246fa961de294f73ae00バブル期の独身寮
ちくしょう赤いナンパシャばかりではないか！
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ツルモク独身寮
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黒のプレリュードに乗ってたわ
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S13 K'sはシルバーの乗ってたわ
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S13シルビアに70系スープラ、3代目プレリュードと一番左は初代GTOか
この中でデートカーってプレリュードくらいじゃねーの？ -
>>6
一番左はセリカじゃないですかね？ -
>>6
いちばん左はT180セリカでね？ -
>>6
シルビアは一応デートカーだな -
官舎みたいだ
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92レビンみんな乗ってたな
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>>8
マフラー換えてるのにオートマとかなw -
>>8
なんぼバブル期とはいえソアラは大多数には夢の車に過ぎなかったが
その1/2サイズのレプリカを用意してくれていたのはトヨタの良心。
今は憧れられる車もそのミニチュアにあたるものもない。 -
スマホ税ないからね
当時は -
>>9
こういうスマホ云々って、いったいどういう消費してるのか謎
月額料金って使い放題で一番高いのでも月5000円くらいで、車のローンと比べ物にならんだろうてiPhone14ProMaxしか買わないとかそういう人達が多いのか？
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赤いS13なんてあったんだな
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今じゃ新車販売価格より高くなってるものばっかだね
でも、六本木カローラとか無いからやり直し
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この時代の赤い車なんて野ざらしで数年使えば塗装ボロボロになるんでしょ
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>>13
80年代初期に流行った「赤いファミリア」とか悲惨だったな
80年代の車の多くが退色が少ないホワイトばかりだったのはそういう理由もあっただろうね -
スープラとプレリュードはわかるけど、シルビアの赤はマイナーじゃね？
S13といえばツートンカラーだし -
なんだこの郵便局ｗ
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大学生も欧米スポーツカー通学がけっこう多かった
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「デートカー」なるジャンルがあった時代だな
でも、今はそれはSUVに化けているだけじゃないかと思うのだが -
バブル全盛期はツートンのソアラだろ
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多少無理なローン組んでも賃上げ賃上げで割と楽勝だったと聞いたことがある
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>>22
90年代前半くらいまでは賃上げしていた所が多いからね
定職に就いていた人は97年くらいまではそこまで不景気を感じることは少なかったかとただ、93年から新卒は厳しかったが
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豊かな時代だよ
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>>23
まやかしの豊かさだったけどね故に弾けて何も残らぬバブル
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>>23
カンタンですヨ
全部注ぎ込んでいるからですヨ -
この頃にアッシーメッシーとか女の価値観がぶっ壊れて未だに廃墟のままのイメージ
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>>25
00年前半くらいでそういう消費煽りがセットな一般人向け若者文化は滅んだのでは
だからと言って所謂弱者男性が救われるわけじゃないけどね -
30年前は高齢化進んでないから
社会保障費も少ないだろうし
単純比較なんてできるわけないの助 -
>>27
税と社会保険料は上がってるのにGDPは増えてないから
国民負担率は90年３０％ 今は５０％にもなってる
明らかに今のほうが貧しくて苦しい -
シブい
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バブル時代は法人税が高かったからね
法人税払うぐらいなら社員の福利厚生に使ったりCMに使ったり設備投資につかったり文化活動に使ったほうがマシという経営者が多かった
バブル時代にサブカル文化が花開いたのは企業が文化活動に金を使ってたから -
中抜きが横行しなくて
頑張る若者は沢山稼いでいた -
>>33
稼いでたのではなく浪費してただけだから何も残らなかった
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>>53
浪費したら反対側にはその浪費と同じ額の売り上げがあるし
その売り上げは給料になるのでまた使える
使ったら当然誰かの売り上げになるお金は使ったら消える、何も残らないと思っているのは錯覚だよ
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>>66
だけど残らなかったからバブルなんて言われてんじゃん
ただの元気の前借りに過ぎなかったから失われたナンタラとか『ツケ』がまわって来たんじゃん -
>>33
当時の佐川急便とか物凄かったから、起業を目指す若者が数年働いて貯めるってのがあった
その中でも飛びぬけた伝説的佐川ドライバーがワタミ創業者であった -
味噌県だと車あって当たり前だから特にモテないぞ
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赤は劣化がね
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赤いスープラかっこいい
あの頃は将来に何も不安が無かったから若い独身は給料を全部使っていたな
今や幼少から老後2000万とか言われて育っているから浪費しなくなってるわ -
>>37
持ち家諦め効果だぞ
不安を通り越してた -
赤いアルファロメオ
アルフェッタかと思ったらアルファスッドだった -
>>38
すぐ錆びてスクラップ行きで有名だったそうだね -
同じの買って何が楽しいんだよ
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全部同じに見える
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>>40
右手と左手の区別も苦手そう -
いまだに買えない
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社会保障のために増税します！は最悪の逆の間違い政策なんだぞ
増税したらお金使えなくなって売り上げが落ちるだろ
給料も法人税も減るだけだ
車もますます売れなくなるね -
>>45
「財務省のお財布」は増えて天下り先が増えるだろ、って話でしかないんだよな
マスコミも財務省側だから、言わないだけ -
みんなナイトライダー風味だよな
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当時は赤が何故か流行ったらしいな
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>>47
通ってた工業高校系の校長が
赤いBMW乗ってたな
女性なんだけどな
自分でメンテまでしちゃうとか
伝説の校長だった -
>>47
流行ってたのはスーパーホワイト
赤は目立ちたがりみたいのだったな -
>>56
>流行ってたのはスーパーホワイトだな、白いソアラ＞白いマーク２＞白いカローラのヒエラルキー構造だった
赤いのはたまに流行が来るのだけど、すぐに退色してしまう流行りものであった -
>>59
アルファ164とかイタ車系の影響？赤流行り -
>>61
どっちもあったのだと思う
バブル期はそういうイタリアやフランスみたいなドイツ車以外に乗るのが伊達みたいな風潮があった -
高校じゃ放課後になるとスクールカースト上位の
ヤリマンを迎えに来る大学生の車が列をなしてた。
全員逮捕しろ。爆発しろ。 -
男はクルマに、女は男に乗ったってか
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古き良き時代かな
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昔は赤と白ばっかだったな
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どんないい車でもアパート・マンションの青空駐車で虫みたいに並べて停めてたら台無し
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>>1
プレリュードがちゃんと真ん中に停めないからスープラとシルビアも片方に寄せちゃってて草
画像粗くてナンバー見えないけど何となく袖ヶ浦に見えるから製鉄所か石油コンビナート系の独身寮か？ -
>>1
俺らの時代は32R乗り回してる奴が普通にいたからなぁ
まあ、ガス代なくて止まってること多かったけどw -
>>65
いうてこの頃のガソリン代ってリッター90円代でしょ
夜中シビックで峠を走るのに20L入れて空になるまで走って次の朝満タンにしてデートとかザラだった
まあR32はハイオクリッター4kmとかだったから地獄だったかもしれんがw -
>>95
この頃の中型セダンって、リッター7km前後が多かったような
現代だとメルセデスベンツCクラスでもこの倍くらいの実用燃費だから、燃料代としてはそう変わらないかもしれない -
>>95
いや湾岸戦争でメチャ高かったw -
この型のプレリュードに乗ってた
パワステが効きすぎて小指だけでハンドルグルグル回った
あまりにハンドルが軽すぎて真っ直ぐ走らなかった -
80年代 イタフラ まぁ壊れる。新車のときから壊れてる
90年代 イタフラ まぁ壊れる。1000キロまでに何も壊れなければ当たり
00年代 イタフラ まぁ壊れる。5000キロまでに何も壊れなければ当たり -
当時はブルーかガンメタが多かった印象
走り屋寄りのナンパ車かナンパ車全振りかの2択だったな -
>>69
最近の若者はカーセクロスするんだろかw
昔はそういうスポットがあったけどw -
クーペ全盛期よな
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>>73
当時はセダンっても「ハードトップ」と言ってピラーペラペラの屋根だったな
今なら安全基準的にまずいのでああいうのは作れない -
何でみんなボディーカラー赤なん
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職場で発売と同時にZ32のフェアレディZ買った独身が二人いたな
450万円位するモデルだったがまさにバブル絶頂期だった
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R32転がしてた先輩は
交差点で接触しかけて華麗なハンドルさばきで回避したが
田んぼに落ちて車が一回転した -
三交替工場の駐車場なんて、初心者マークのついたハイソカー（死後）だらけだったな
セドグロ、クラウン、ソアラ、マークII三兄弟、スカイラインGTS、スープラ、RX7その他ズラズラ並んでた
高校出てすぐ、頭金ほぼゼロ60会ローンとか当たり前だった時代 -
助手席のリクライニングレバーが運転席側に付いてた
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揃いも揃ってアッシー君じゃん
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当時は景気良かったのもあって免許とれたら新車買ってもらうみたいなあったな
なんなら維持費も全部親持ちだった -
まず車を持ってないと女に見向きもされなかった時代だな
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スマホが無い分金も暇も余裕があった
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>>89
こういう事言ってる人達は見かけるが、一体どういう使い方してるのかホント不思議
一体スマホの何にカネを費やしてるのかマジで知りたい90年代半ばのケータイ通話料金で滅茶苦茶使う人は居たけど、今時一体どういう事に費やしてるのか？
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いやガス代無くて苦労したw
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ゲーム課金じゃねの？
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91レビンのZSは当時130万くらいだったなあ
地方大学生のほか弁バイトが時給600円くらいだったっけな -
バブル期に車かってもアッシー君メッシー君とか言われることもあるって聞いてひどいなと思ってる。
他にも三高とか、今の価値観からみるとよく女叩かれなかったなって思うわ当時子供だったんで当時の価値観全然わからんが
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>>99
時代は下って俺は8Kだったな
危険、汚い、キツい、かっこ悪い、かわいそう、気持ち悪い、気味が悪い、怖い、毛がない… -
>>99
さんざん男を道具扱いしてきた跳ねっ返りが今女に来てる -
年収1000万願望の時代だからな
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>>100
3高だっけ？
実際には大学進学率35%。
優秀な高卒が多かった時代でもある。 -
>>105
＞優秀な高卒が多かった時代でもある。当時は高卒でも上手くやれば稼げる時代だったからな
地方でも工場が沢山あったし、中卒ヤンキーでも土建屋で当てれば社長様で良い暮らしできた -
>>105
友人は高卒で某電力本体入社
現在年収800万越え
かつ自社株積み立て制度でコツコツ積み立ててきたので結構な額の配当が入るとか -
>>116
中学時代の同級生は高卒で関東政令市役所に入り駅弁大の二部に通って卒業
今じゃ異動の際に新聞にも名前が載る幹部になってるわ -
>>127
二部や夜間の大学に通って卒業ってのが大したもんだと思う
努力の人なんだな -
景気が良くなると赤い車が増える
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お金無かったからカッコインテグラの赤いの乗ってた
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赤いファミリアXGはなんで流行ったのかほんと謎だよね
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>>107
>赤いファミリアXGはなんで流行ったのかほんと謎だよねあれとか、シティ・ターボとか実に80年代前半の若さ・明るさを感じる時代の空気の象徴だった
「1億総中流」というある意味空疎な言葉が飛び交った80年代後半を象徴する車といえば、マーク2の3兄弟だったかと思う -
2ドアクーペは今じゃおっさん、キモオタ、ブラジル人が乗ってるイメージ
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>>112
SUVが今の事実上のデートカーだからしょうがない -
当時は安月給なのに調子に乗って白色のMA70スープラに乗ってたわ。
ハイオク満タンで9000円だったな。街乗りの燃費はリッター4kmだった。 -
携帯もなかったし
基本車で迎えに行くわなお店で待ち合わせがたまにあった位
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>>1
自分が住んでた男子寮は白や黒が多かった、mkⅡとかクラウンとか
自分はクォーターバイクに乗ってたけど -
今と比べると割安だったしな
代わりにエアコンとパワステくらいしか装備無かったな
(当時の車にオプションで電子装備、安全装置モリモリつけると今の値段とあまり変わらない予感) -
当時はABSすらなかったからな;
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>>119
ABSはS13の頃は標準装備になってたような、、、
エアバッグはまだだったけど -
真っ赤なファミリア
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レビンすら買えなくてサイノス乗ってたは笑
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>>122
セラ乗れよ -
俺も赤黒ハチロクと赤黒スカイラインRSターボと赤いFC3s乗ってたな懐かしい
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ホンダの赤はすぐ塗装劣化してカッサカサになってたイメージ
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新卒時の面接や採試に行くと交通費が出るのは当たり前だった
近場でも電車代端数まで全額、他県だと新幹線や航空運賃も自己申告で全額もらえた -
国産車は意外に安かった
当時はPCや携帯などなかったし20代でもオシャレや車に注ぎ込んでも余裕があった
プレリュードやRS、Z、XX、ソアラなどの上位車種の新車でも300万前後で買えた
高くなったのはバブル後期のシーマやセルシオぐらいから一気に上げた -
>>130
確かに安かったけど、当時は5年もすればかなりボロボロになって買い替えで、
やはり値段相当だったという気もする -
赤いピアッツァに乗ってた
マヨネーズじゃなくてケチャップな -
エクリプスかsvxがええな
あの頃はアベニール乗ってたか -
いすず117クーペじゃないのか
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赤いレザー内装のアコードクーペさいつよやねん
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赤のs13はちょっと…
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シルビアの赤なんてあったんだ
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いまスポーツカーとかあるの？
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>>142
道路スターや86が有るやろ -
ベンチシート良かったよな
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スペシャリティーカー(ナンパカー)が存在できたのも豊かさの故であってね、
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車は女を口説くための必須アイテムだった時代だな
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>>145
地方だと今も変わらんな。
オシャレして田舎道を駅までトコトコ歩くより、家に迎えに来てくれた方がよほどいい。 -
やべえなクウペばっかりやん
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おまえらが苦手な分野の車だな
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>>149
むしろ当たり前のように乗ってた世代だろ、5ちゃんの平均年齢層からしたら -
大學が学生選べた時代
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この頃は2代目ソアラに乗っていたわ
2代目ソアラや3代目プレリュードは90年代に入ると急激に存在感が無くなったというか、すごく古臭い車に思えた -
>>152
ヘッドライトとか外装がそれ以前の車だと全部同じかってくらい四角いからかね？
ソアラだと3代目からは丸っこくて滑らかだけど -
デートカー（笑）
俺がこの中で当時買えたのってシルビアくらいだな -
川崎でカムリ乗ってな～
懐かしい -
86、MR-2、CR-X、ロードスターなど1.6Lスポーツのほうが楽しかった
S13も1.8L前期型（CA18DET）のほうがどっかんターボで面白かった
RX-7（FC3S後期型）は危なっかしくて恐ろしかった免許取りたてでスープラやスカイライン買ったって乗りこなせるわけがない
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おまえらこの辺の車かっこいい言うけど、
当時の開発には暗黒期だったと言うぜ。
脆弱なハードトップに窓が半分しか開かない激狭後席。
営業主導のスタイル優先。
「日本人はどうしちまったんだ」と。 -
入社5年目に車の購入費全額補助とかやってたからな
ただそこでフェラーリとかいく奴はアレなやつ扱いなんだけどそれでもいく奴は行ってた -
3代目プレリュードはカッコよかったな
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ゴルフ2GTI16Vに憧れた
COXコンプリートカーもいい
バブル期の独身寮駐車場、イカしたナウい車が勢揃いと話題
ニュー速
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