「アマゾンから来た男は現場を知らない」…コストカットや集約化でプロパーのヤマト社員が嘆く「知られざる理由」

ヤマトは大きく舵を切った。長尾社長が、'21年までアマゾンジャパンの副社長だったK氏を専務執行役員として招聘したのだ。K氏は入社後「輸配送オペレーション統括」として、現場の改革に踏み切る。そこで主導した施策は主に2つ。ドライバーの「分業制」と営業所の「拠点集約・大型化」だ。
「彼が推進しているのは、アマゾン時代からの知見に基づいた徹底的なコストカットに他なりません。すぐに現場に歪みが生まれて悲鳴が上がりました。
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プロパー社員と転職組の間にできた軋轢。それは将来のヤマトを背負って立つ若手社員にも暗い影を落としている。
「基本的にヤマトは、本社配属を前提に採用されても、最短で3～4年間はドライバーや営業所長として経験を積んでから本社に異動になります。その後も、色んな試験を受けたり実務をこなすことで、ようやく『経営役職』と呼ばれる、年収1000万超の役職持ちになれるんです。ところが最近は、本社にアマゾンなどの転職組が増えたことで、僕たち大卒プロパーはいつまで経っても現場を上がれない。本社で働けると思って入社した僕らにとって、いつまでも郊外でドライバーと肩を並べて働くのは精神的にきつい。同期入社した同僚も『いったい何年経てば出世できんだよ』と愚痴ってますし、周りの若手社員もかなり辞めています」

週刊現代
https://gendai.media/articles/-/152493

そら熱帯雨林暮らしからいきなりは無理だろ

ふーん(ﾊﾅﾎｼﾞ)

ヤマトって、ずっと迷走してるな

いきなり出身地叫ぶしな

MBAとかの人は下層仕事するべきだね、分業されすぎ

現地の族長か誰か連れてきたん？

日本に転職は存在しない
会社を変わるとは高卒に落ちるということだ

>>13
詳しく！

現場を馬鹿にする奴は辞めてしまえ

>>15
あれは農協の上の役職は農家でも元締めみたいな立場だから
そういうことが成り立つ
物流業がそういう世界ではないことくらい知ってるでしょ
知らないとしたらそれは社会経験がないんじゃない？

アンヌと結婚

コストカットだけ言う奴は信用ならねぇ

現代文明に馴染めないだけなんじゃ・・・

ヤマトは大きな蛇を切った

Amazon受け入れで狂った
昔に比べてコストカットコストカット！！
仕事は余裕がなくなり、給料は上がらず
辞める人が増え、パートもいつかない

そっちのアマゾンかよ
他に言い方があるだろう
いや、ないか

必要ならアマゾンは手放さない

いらない人間てこと

生殺与奪の権利を他人に預けた会社の末路だな

Amazon便は誰でもやれるからな

ん？プロパーだろ？

買い物しても配送現場のことも客の事もなんか全く考えてない様な案内メールとか送ってくるしな。
事務系はポンコツだらけの予感。

そもそも運送業の本社の仕事なんて効率化とIT化が更に進めば激減必至ですよね
むしろ現場仕事の待遇が上がってずっと現場担当という働き方が増えるはず

役所もそうだったよなあ。
現実知らないで仕事の手続きを本部で一律で決めるから現場は処理できない。
要領の良い職員はサボったり、やりくりするが、真面目な人間は抱え込んだり、サービス残業早出やりまくりで業務する。それでできるならまだマシでパソコンが起動しなきゃやれない仕事はサービスでもこなせない。

知らないだろうな
だから儲かる
いちいち下の言うことなんか聞いてたら儲からないからな

さぞ屈強なやつなんやろな

知って異常を異常と気づけなくなる時もあるから
知らない方が良い時もあるけどな

最近アマゾンとヤマトがうまく回ってるのが気に入らないやつの記事か

戦艦ヤマトはアマゾン川の厳しさを知らない

大正義ヨドバシで買い物すれば不安も不満も一切なし！

ヤマトのプロパーとか恥ずかしくないんか？

とりあえず他所から来た役員は何ヶ月か現場に帯同しろよ。その上で机上の空論を言ってみろって

アマゾンから来た男

ってなんか特撮でありそうなサブタイトルやね

尼は下請け孫請けさんが宅配BOXの扱い方雑だったりしてあんまり良い印象無いんだけどなんでそんなとこから人間引っ張ったりしてんの？